Siège auto - un attribut responsable de la sécurité et du confort du bébé lors de ses déplacements en voiture. Actuellement, les appareils les plus populaires sont la catégorie 1/2/3, destinés aux enfants de 9 à 36 kg. L'acquisition de biens dans ce segment doit être prise au sérieux. En cas d'accident, il peut sauver la santé et la vie de l'enfant. Nous vous donnerons des recommandations sur le choix du meilleur siège auto et vous parlerons des principales caractéristiques auxquelles vous devrez faire attention lors de l'achat.

TOP 7 des meilleurs sièges auto pour enfants de 9 à 36 kg

Nous avons compilé notre liste des meilleurs sièges auto 1/2/3. Il comprenait les modèles suivants:

  • Happy Baby Mustang;
  • BRITAX ROMER Evolva;
  • Chicco Youniverse;
  • Zlatek Atlantic;
  • Maxi-Cosi Titan Pro;
  • Nania I-Max SP Luxe;
  • Peg-Perego Viaggio Via.

Mustang bébé heureux

Un siège auto au design moderne, conçu pour les enfants de un à douze ans. En métal et en plastique. Le dispositif permet une fixation dans le sens de la marche avec des ceintures de voiture standard. Le dossier est réglable en quatre positions. Une protection solide et personnalisable contre les chocs latéraux est fournie par un appui-tête robuste et personnalisable. La conception a des ceintures à cinq points pratiques et une pince pour leur tension. De par sa capacité, le modèle offre un confort d'utilisation lors des longs trajets.

Dimensions44 x 54 x 68 cm
Poids10,1 kg
Nombre de positions arrières4
Monterceintures de voiture
Sont réglementésdossier, largeur d'assise, hauteur d'appui-tête

Étiquette de prix: de 6600 à 9400 roubles.

avantages

  • le couvercle est retiré;
  • réglage de la largeur du siège;
  • la présence d'un oreiller anatomique.

Moins

  • ne se transforme pas en booster.

Nous l'utilisons depuis environ un an, dans son ensemble est satisfait. Le rembourrage en daim est très agréable pour le corps, vous n'avez pas besoin de mettre quoi que ce soit en été pour que l'enfant ne transpire pas. L'appareil est facile à déplier, il est pratique pour les fils qui s'y trouvent. Cependant, le couvercle est fixé de manière lâche en bas, l'enfant le retire souvent.

BRITAX ROMER Evolva

Le siège d'auto augmente avec le changement de croissance du bébé. Le haut du dos et les épaulettes offrent une protection fiable aux enfants de neuf mois à douze ans. Pour créer la commodité, utilisez le placement du modèle incliné. La conception implique des ceintures de sécurité à cinq points, un oreiller anatomique et un changement de position de l'appui-tête en forme de V. L'un des avantages est la présence de la fonction SICT lors d'un choc latéral.

Ajustementappui-tête
Poids8 kg
Position arrière1
Monterceintures de voiture, Isofix
Dimensions49 x 48 x 61-86 cm

Coût: de 13 900 à 19 400 roubles.

avantages

  • le bruit des ceintures de sécurité;
  • couvercle détachable rapidement;
  • faible poids mort.

Moins

  • la position du dos n'est pas réglable.

Nous l'utilisons depuis plusieurs mois. Le support est fiable, une bonne protection de la tête. La chaise est assez spacieuse, aucun réglage supplémentaire en largeur n'est nécessaire. Fonction pratique de la notification sonore sur une ceinture de sécurité, il est immédiatement clair si l'enfant est correctement attaché. Je recommande d'acheter!

Chicco youniverse

Assure la sécurité et le confort du bébé lors de courts trajets et de longs trajets. Il convient aux enfants à partir d'un an. Il est installé à l'aide de ceintures standard en direction du véhicule. Pour leur bon placement sur la chaise sont des guides rouges. La base est en plastique résistant aux chocs. Le dos réglable de l'appareil a trois positions d'inclinaison. Le modèle offre une protection fiable contre les chocs latéraux.

Ajustementdossier, largeur d'assise, appuie-tête
Monterceintures de voiture
Réglage du dossier1
Poids9,5 kg
La taille44 x 55 x 63 cm

Prix ​​moyen: 12 800 roubles.

avantages

  • forme anatomique;
  • Ceintures de sécurité à 5 points;
  • la présence de doublures souples.

Moins

Nous avons choisi pendant longtemps, nous avons donc opté pour ce modèle. Satisfait de l'achat. J'ai aimé que vous puissiez acheter une chaise et ce sera jusqu'à 12 ans. C'est confortable pour une fille de s'asseoir, c'est spacieux même en salopette d'hiver. Nous avons pris les couleurs claires de la sellerie, en cas de contamination elle se retire et se lave facilement.

Zlatek atlantic

Chaise universelle pour enfants de 1 an à 12 ans. L'enfant est fixé sur le siège à l'aide de ceintures de sécurité à cinq points ou d'une ceinture ordinaire. Le cadre est en plastique durable résistant aux chocs. L'arrière du modèle est mobile et s'adapte facilement à l'angle du siège de la voiture. Un confort supplémentaire crée une doublure douce sous la tête. Le dossier du siège auto est exposé, le transformant en rehausseur. Cette fonction est utilisée pour les enfants à partir de 25 kg..

Monterceintures
Poids5,3 kg
Position arrière1
Ajustementceintures appuie-tête
Dimensions41 x 47 x 68 cm

Coût: de 2300 à 4000 roubles.

avantages

  • matériaux respectueux de l'environnement;
  • verrouiller le passage de la ceinture sur l'épaule de l'enfant;
  • poids léger (5,3 kg).

Moins

  • manque de réglage du dossier.

Grande chaise. Il a l'air magnifique, il n'y a eu aucun problème d'installation dans la voiture, tout est rapide et clair. En taille, le modèle est assez large, l'enfant est à l'aise pour s'asseoir, n'écrase nulle part. Ceintures confortables et robustes. Il remplit parfaitement ses fonctions, je conseille.

Maxi-Cosi Titan Pro

Siège auto moderne pour bébé, offrant confort et protection dans la voiture. Le modèle fournit un système Isofix innovant qui vous permet de monter l'appareil sans sangles standard. Le forfait comprend un oreiller anatomique et des doublures souples. La conception est protégée des chocs latéraux. L'appui-tête GrowSafe, à mesure que l'enfant grandit, est facilement réglable en hauteur avec des harnais à 5 points. L'avantage est la présence d'un porte-gobelet pour une bouteille.

Dimensions48 x 54 x 64 cm
Poids12,55 kg
Dossiercinq
Monterisofix
Ajustementappui-tête

Prix ​​moyen: 24 500 roubles.

avantages

  • couvercle amovible;
  • cinq positions arrière;
  • compact.

Moins

La chaise est juste super! Design élégant. Très confortable et doux. Facile à installer grâce à la fonction isofix. Pour moi, c'est l'un des principaux avantages du modèle sélectionné. Je recommande d'acheter.

Nania I-Max SP Luxe

L'appareil est conçu avec des indications orthopédiques: le rembourrage en polystyrène souple et la forme anatomique du Nania I-Max SP offrent un confort lors des longs trajets. Chaise avec indicateur de couleur de l'exactitude du système isofix. Si tout est fait correctement, la couleur passe du rouge au vert. Les ceintures de sécurité possèdent trois options de réglage qui, si nécessaire, peuvent être complètement retirées. L'avantage du modèle est des accoudoirs confortables qui sont relevés.

Personnalisationappui-tête
Poids5,2 kg
Nombre de positions arrières1
MonterSupport Isofix, avec ceinture standard, Top Tether
Dimensions45 x 45 x 72 cm

Étiquette de prix: de 7800 à 8500 roubles.

avantages

  • Étui moulé;
  • 6 positions de réglage d'un appuie-tête;
  • capots retirés.

Moins

Fixation fiable, bon montage. Une chaise décente pour transporter un enfant dans une voiture. Je l'ai acheté à cause du support isofix. Je vous conseille de lire d'abord les instructions pour une bonne fixation, afin de ne pas les refaire plus tard. Conclusion: achetez ce modèle!

Peg-Perego Viaggio Via

Chaise multifonctionnelle adaptée à un enfant de un à douze ans. Le siège est fixé par une base rigide Surefix. Grâce à la technologie 4D Total Adjust, le modèle est réglable dans toutes les directions. Pour plus de commodité, les miettes changent l'inclinaison et la hauteur du dossier, la position de l'appuie-tête. La ceinture à cinq points est réglable en longueur ou complètement détachée. Une différence importante du modèle était le revêtement pour le plus petit, qui sert à protéger le séjour dans la voiture.

Monterceintures, isofix
Poids11,8 kg
Teinture doscinq
Ajustementdossier, ceintures de sécurité intérieures, largeur d'assise, appuie-tête
Dimensions55 x 50 x 85 cm

Prix ​​moyen: 18 000 roubles.

avantages

  • large (55 cm);
  • étui amovible,
  • oreiller anatomique.

Moins

Le produit est parfaitement conforme aux attentes. Idéalement monté, la fixation est rendue très fiable et sûre. Le bébé est assis confortablement, vous pouvez régler presque toutes les positions de la chaise comme vous le souhaitez. Il y a des oreilles latérales pour plus de sécurité, se dépliant sur les côtés.

Comparaison de modèles

Les modèles de sièges d'auto discutés ci-dessus, nous les avons regroupés dans un tableau.

ModèleDimensionsPoidsMonterAjustementPosition arrière
Mustang bébé heureux44 x 54 x 68 cm10,1 kgceinturesdossier, largeur d'assise, appuie-tête4
BRITAX ROMER Evolva49 x 48 x 61-86 cm8 kgcourroies de machine, système Isofixhauteur appui-tête1
Chicco youniverse44 x 55 x 63 cm9,5 kgceintures de voituredossier, largeur d'assise, appuie-tête1
Zlatek atlantic41 x 47 x 68 cm5,3 kgcourroies de machineappuie-tête, sangles intérieures1
Maxi-Cosi Titan Pro48 x 54 x 64 cm12,55 kgIsofixappui-têtecinq
Nania I-Max SP Luxe45 x 45 x 72 cm5,2 kgSupport Isofix, avec ceinture standard, Top Tetherappui-tête1
Peg-Perego Viaggio Via55 x 50 x 85 cm11,8 kgceintures, isofixdossier, ceintures de sécurité intérieures, largeur d'assise, appuie-têtecinq

Listes des meilleurs

Nous suggérons de prêter attention aux gagnants des sièges d'auto de catégorie 1/2/3 dans les catégories suivantes:

Meilleur prix

Siger Cosmo le meilleur rapport coût / montage et de haute qualité. Avec le changement de croissance du bébé, la position de l'appui-tête change. Le dossier est réglable avec trois types d'inclinaison. Le modèle est équipé de superpositions pour les ceintures offrant un confort lors des déplacements. L'appareil dispose d'un système de protection contre les collisions depuis la porte. Le siège auto est équipé d'un oreiller orthopédique et d'une housse amovible en toile écologique. Les bretelles intérieures s'adaptent aux vêtements du bébé avec deux bretelles interchangeables au centre.

Étiquette de prix: de 2600 à 3300 roubles.

Matériaux de qualité

Aprica Air Groove STD a un cadre en aluminium durable qui absorbe l'énergie d'impact. La tapisserie d'ameublement est faite de tissu hypoallergénique et respirant, qui ne permet pas au bébé de surchauffer pendant le voyage. Pour une meilleure ventilation, de petites ouvertures sont faites dans la chaise. Le modèle est équipé de supports d'oreillers 3D dans la tête, le dos et les côtés. L'appareil est réglable en hauteur dans 5 positions, la largeur des parois latérales est également réglable. Sous le verrou de fixation, il y a une doublure douce, grâce à laquelle les jambes de l'enfant ne sont pas serrées.

Coût estimé: 17 500 roubles.

Monture Isofix

Cybex Pallas M-Fix est conçu pour les longs trajets. Le système isofix augmente la stabilité et empêche le basculement en cas de virages serrés. La différence est que le modèle a une table de protection. La housse est en tissu écologique, elle est pratique à retirer en cas de contamination. L'appareil est facile à installer dans la voiture. L'appuie-tête a 12 positions différentes..

Prix: de 22900 à 25600 roubles.

Conseils de sélection

Avant d'acheter, nous vous suggérons de vous familiariser plus en détail avec les caractéristiques du produit suivantes:

  1. Type de fixation. Les tout-petits peuvent être attachés avec des sangles de maintien internes ou une table de sécurité.
  2. Support de siège de voiture. Il est fixé à l'aide de courroies de machine standard ou du système isofix. La deuxième option est plus sûre et plus facile, mais nécessite une installation spéciale dans la voiture.
  3. Une occasion de régler la position d'un dossier, un appuie-tête et les dimensions d'un siège. Les options de configuration plus, la position plus confortable que vous pouvez choisir pour les miettes. Pour certaines options, le dossier est complètement amovible et la chaise se transforme en rehausseur.
  4. Dimensions et poids. Dépendre de la marque de voiture et de l'utilisation de l'appareil.

voffffka ›Blog› Choisir un siège auto pour enfant, ou "Papa, casse-toi!"

Enregistrement déplacé du journal de bord.

Le moment est venu où le parent fraîchement cuit a pensé à la sécurité de son enfant lorsqu'il était transporté dans une voiture. Je prends la sécurité très au sérieux, donc acheter un siège enfant est une décision inconditionnelle. La question est: quelle chaise choisir? C'est à ce sujet que mes pensées se sont répandues sur la feuille de texte ci-dessous.

Je fais une demande sur Internet et mon oncle Google crache le premier résultat pour moi: les sièges d'auto pour enfants sont divisés en classes 0, 0+, 1, 2, 3. Il existe également des sous-classes: 0 + / 1, 1/2, 2/3 (c.-à-d. universel) etc. Le principal critère de classification d'une chaise dans une classe particulière est le poids de l'enfant. Comment comprendre quel poids correspond à quelle classe? La classification est la suivante:

Pour ceux qui ne sont pas dans le sujet, je vais expliquer un peu en quoi exactement chacun des groupes se caractérise (merci à Oncle Google pour son aide):

Groupe 0
Les tout-petits qui ne peuvent toujours pas s'asseoir seuls sont recommandés pour être transportés uniquement dans des porte-bébés, où l'enfant est couché. Les lits de voiture sont les mêmes berceaux des landaus qui peuvent être fixés sur le siège arrière de la voiture à l'aide de ceintures de fixation spéciales. L'enfant est fixé dans le berceau avec une ceinture large et douce, et une protection supplémentaire est placée autour de la tête du bébé.

Groupe 0+
Ces sièges d'auto pour bébé cocoon sont installés face au sens de la marche à l'avant (avec l'airbag avant désactivé) ou au siège arrière - avec cette orientation, le bébé est plus facile à supporter l'impact frontal de la voiture. Les fauteuils de ce groupe, en règle générale, sont universels et peuvent être utilisés comme porte-bébé, chaise berçante et tout comme une chaise haute. Certains d'entre eux peuvent être montés sur un châssis de poussette et utilisés comme hamacs pour une poussette.

Groupe 0+ et 1
Les sièges d'auto de ce groupe ont une conception similaire, qui est une "boîte à savon" en plastique sur le châssis électrique. Ces chaises ont généralement plusieurs positions d'inclinaison (pour l'éveil et le sommeil). Ils sont réglés, en mode utilisation pour le groupe «0+», face au sens de la marche, et en mode groupe «1», face au visage et uniquement sur la banquette arrière.

Groupe 2 et 3
Pour les enfants plus âgés, des sièges sont disponibles qui assurent, à mesure que l'enfant grandit, la transition de l'utilisation des ceintures de sécurité internes vers l'extérieur, automobile. À l'avenir, avec la croissance de l'enfant, le dos d'un tel siège d'auto peut être retiré, ne laissant que le siège. Installé uniquement sur la banquette arrière.

Groupe 3
Dans le groupe le plus ancien, seuls les sièges de sécurité sont utilisés comme dispositif de sécurité (les «boosters»). L'enfant dans ce cas est fixé avec des ceintures de voiture régulières.

Groupe 1/2/3
Des sièges d'auto universels sont également disponibles, les soi-disant chaises transformables adaptées à plusieurs groupes d'enfants (1, 2, 3). Ces chaises sont plus pratiques car ils suffisent pour une plus longue période.

Bien sûr, il est économiquement plus faisable d'acheter une chaise transformable, qui peut être utilisée pendant longtemps. Mais en pratique, il s'avère, comme cela arrive souvent, que les choses universelles sont rarement bonnes. Les fauteuils universels sont généralement très inférieurs en termes de sécurité et de commodité aux fauteuils hautement spécialisés. Par conséquent, si les fonds le permettent, il est très conseillé d'acheter une nouvelle chaise d'un groupe supérieur chaque fois que l'enfant grandit (ou du moins de ne pas essayer de saisir l'immensité, par exemple, de ne pas acheter de chaises du groupe 1/2/3, il est préférable de séparer 1 et 2/3 séparément).

Il convient également de mentionner que le siège auto acheté doit être conforme au certificat européen ECE R44 / 04 (en passant, gardez à l'esprit que sans siège auto avec le certificat correspondant, vous et votre enfant ne serez pas officiellement autorisés à entrer en Europe en voiture). Cependant, ne soyez pas surpris que ce certificat ne garantisse pas la sécurité de la chaise. Sur le marché intérieur, un grand nombre de sièges auto non nominatifs (chinois ou FIG comprennent quelle production), sur lesquels il y a des marques de conformité à ce certificat, mais comment ils se manifesteront en cas d'accident est une question ouverte. Vous devez regarder attentivement la chaise elle-même (fabrication, matériau, ergonomie). Souvent, les chaises douteuses sont très peu coûteuses, ce qui devrait vous alerter en premier. Et en Allemagne, curieusement, il y a suffisamment de bons sièges, à première vue, qui, malgré la disponibilité des certificats nécessaires, ne passent pas les tests de sécurité indépendants.

Je tiens également à noter que les sièges d'auto sont également classés en termes de fixation à la voiture. Il existe deux types de sièges: monter avec une ceinture de sécurité standard et monter avec le système ISOfix. Avec les ceintures standard, tout est plus ou moins clair. Qu'est-ce que ISOfix? ISOfix est un système de fixation rigide d'un siège auto sur une carrosserie. À la base du dossier du siège d'auto, deux supports sont fixés au corps. Le siège d'auto a deux supports qui s'enclenchent dans ces supports - le siège est complètement fixé au corps. Pour plus de stabilité, un «pied» étendu est souvent utilisé, qui repose sur le sol. Dans les anciens groupes de chaises, les supports ISOfix sont rares car le plus souvent, les supports de voiture sont conçus pour le poids d'un enfant jusqu'à 18 kg. Pour les groupes de sièges 2 et 3, les ceintures régulières restent la principale méthode de fixation et ISOfix, s'il est présent, ne joue qu'un rôle auxiliaire. Soit dit en passant, certains parents qui ont un siège avec un support de ceinture se plaignent d'un jeu du siège d'auto concernant le siège lors de l'installation - ce n'est pas un sujet de préoccupation. Les ingénieurs ont délibérément permis à cet effet de réduire la charge de choc lors d'un accident frontal.

Et donc, moi, à travers une très longue étude sur Internet, j'ai visé le groupe 0 + / 1 et je m'attendais à obtenir une chaise pendant 3,5-4 ans. J'ai même regardé plusieurs modèles jusqu'à ce que je commence à étudier le problème principal - la sécurité. Il existe une variété de crash tests qui sont effectués principalement par des Européens: ADAC, test, WHICH?, OAMTC, EuroNCAP, etc..
Selon ces crash tests, dans le groupe 0 + / 1 que j'ai sélectionné, il n'y avait pratiquement pas de sièges qui avaient bien passé les tests de sécurité. Plus précisément, une telle chaise s'est avérée en être une - BESAFE iZi Combi X3 Isofix.

Il a non seulement montré de bons résultats dans la colonne «sécurité», mais s'est également avéré bon en termes de soins et de respect de l'environnement. Le pays d'origine est la Norvège. Tout irait bien, mais le prix de ce plaisir est de 630 $ à Minsk. A Moscou, je n'ai pas trouvé ces chaises pour moins de 650 $.

Pour moi, c'est très cher, nous recherchons donc une alternative. Après avoir parcouru presque toutes les options possibles, je suis arrivé à la conclusion que vous devez passer à d'autres groupes. Et si c'est le cas, vous devez envisager d'acheter successivement des chaises du groupe 0+, puis 1, puis 2/3 à mesure que l'enfant grandit. L'argent au final est à peu près le même, mais le montant peut être «étiré» dans le temps. Et personne n'a annulé la revente de la chaise usagée. Donc, on part du groupe 0+.

Dans ce groupe, le choix est un peu plus large. Parmi les gagnants des tests de sécurité, vous trouverez un grand nombre de sièges. Afin de ne pas énumérer une grande liste, il suffit de lire les résultats du test. Choisir une chaise, avoir des informations sur les tests, est assez facile à faire. Je viens de trier sur Internet pour toutes les options qui ont obtenu de bonnes notes, d'écrire tous les modèles qui m'intéressaient au prix et de rechercher dans tous les magasins (magasins en ligne et magasins réguliers) qui étaient en quelque sorte intéressants pour moi en termes de «commodité» pour faire un achat. Recherche parmi les magasins de Minsk, Kiev et Moscou. Quant à Moscou, je peux dire une chose - plus haut qu'à Moscou, je n'ai trouvé de prix nulle part. Surpris pour être honnête. Un bon choix semblait la chaise Chicco Synthesis X-Plus pour 108 $ à Kiev.

Mais au final, j'ai opté pour l'option Hauck Zero Plus Comfort à Minsk.

D'excellents résultats dans les tests de sécurité, pratique à utiliser, confortable, satisfaisant dans les soins. Et, plus important encore, le prix est de 120 $, tandis que pour la grande majorité des concurrents, les prix varient de 160 à 170 $. L'inconvénient est le manque de montage ISOfix. Mais depuis il n'y a pas de problèmes de sécurité, l'inconvénient se résume à la facilité d'installation. Et parce que après 1-1,5 ans, nous devrons passer à la présidence du groupe 1, avec une conscience claire, je laisse l'opportunité de choisir ISOfix la prochaine fois. Et ce n'est pas long à supporter les désagréments.

Maintenant, la question s'est posée de savoir comment l'amener de Minsk. Après avoir traversé quelques options, j'ai décidé de me tourner vers Dima VelBy. Après avoir examiné toutes les informations qui lui ont été transmises, Dima a discrètement proposé de chercher un siège sur second.by, qui en plus des sièges d'auto d'occasion en a un certain nombre de nouveaux. Je note qu'au départ je ne cherchais que de nouveaux sièges, car le principal danger d'une chaise usagée est un passé d'urgence théorique, mais si la chaise est d'urgence, vous ne pouvez plus la faire fonctionner - avec un deuxième accident, cela ne fonctionnera pas si bien. J'ai donc trouvé une nouvelle chaise Hauck Zero Plus Comfort pour 87 $, mais malheureusement, elle a déjà été vendue. Par intérêt, j'ai décidé de parcourir le site à la recherche d'autres nouveaux modèles, et j'ai aimé l'annonce de la vente des fauteuils Maxi-Cosi CabrioFix. Il s'est avéré que ce n'est pas nouveau, mais "légèrement utilisé". Je ne voulais pas envisager cette option, mais Dima a dit qu'il avait l'habitude d'avoir une telle chaise et qu'il serait en mesure de déterminer si elle était accidentée ou non. Si oui, pourquoi ne pas essayer de le regarder? À l'examen, il s'est avéré qu'en plus de petites rayures sur le plastique inférieur, il n'y a rien à redire. Prix ​​80 $. C'est un peu mieux en sécurité que Hauck. Juste une seconde pour y penser... Prenez-le! Je ne prendrai définitivement le fauteuil suivant qu'avec un nouveau, car les chaises du groupe suivant sont utilisées assez longtemps, donc elles s'usent davantage.
Pour le moment, le président est déjà venu vers moi. Bientôt le premier essai routier arrive :)

La chaise, comme les autres sièges du groupe 0+, est installée contre le sens de déplacement de la voiture et est fixée avec des ceintures régulières. Je me demandais comment il était attaché, alors j'ai trouvé cette vidéo (bien qu'en anglais):

Pourquoi est-il fortement recommandé d'installer des sièges pour enfants jusqu'à 1 an dans le sens contraire de la marche? Le fait est que les bébés ont un cou très peu développé. En cas de collision à une vitesse de 50 km / h chez un enfant dont le siège est installé dans le sens de la marche, en raison d'un hochement de tête, le cou peut s'étirer jusqu'à 10 cm, et des blessures graves peuvent survenir lorsque le cou est tendu après 2,5 cm. enfants jusqu'à 1-1,5 ans dans des sièges installés dans le sens de la marche!

Donc, avec une chaise pour les 1-1,5 prochaines années, j'ai décidé. Et afin d'éliminer son propre analphabétisme dans cette affaire, il a également décidé de surveiller le marché pour des groupes plus «anciens» de nouveaux sièges d'auto. Le résultat a été une sélection, mes propres fauteuils haut de gamme, qui pour une raison ou une autre intéressaient mon attention. Le choix a été dicté d'une part par la réussite des crash tests, et d'autre part, par la présence sur le marché biélorusse (au moins dans les boutiques en ligne biélorusses). Je suis sûr que cette liste est loin d'être complète (il suffit de regarder la liste des sièges sûrs). N'importe qui peut étendre cette sélection à sa guise. Mais je suis sûr que mes informations ne seront pas inutiles.

Nous allons organiser mon top dans une sorte de liste: groupe 0+ (je vais commencer par ça, car acheter une chaise séparément dans le groupe 0 coûte assez cher). Dans ce groupe, je me suis intéressé à trois modèles, sur lesquels j'ai choisi:
Chicco Synthesis X-Plus 108 $ (Kiev)
Hauck Zero Plus Comfort 120 $ (Minsk)
Maxi-Cosi CabrioFix 165 $ (Minsk)

Dans le groupe 0 + / 1, nous avons BESAFE iZi Combi X3 Isofix, incomparable à tous égards pour 650 $ (Moscou).
De plus, avec un étirement, dans ce groupe, je peux conseiller Team-Tex Nania Driver SP pour 105 $ (Minsk) - pour la sécurité, c'est moyen, mais il est relativement peu coûteux et peut être acheté à Minsk.

Dans le groupe 1, le choix est assez large, alors que toutes les chaises se trouvent à Minsk:
MAXI-COSI PrioriFix (isofix) 440 $ - bonne sécurité, mais le prix est trop élevé
MAXI-COSI Tobi 260 $ - sécurité satisfaisante, mais bon prix
CHICCO Key1 Isofix 350 $ - un cas controversé: dans l'un des tests un excellent résultat pour la sécurité, dans l'autre - la chaise vient de s'effondrer; le prix est au-dessus de la moyenne (juste le regarder, mais ça vaut le coup)
RÖMER Duo Plus (isofix) 500 $ est une grande chaise, mais le prix :(
RÖMER King plus 300 $ - grande chaise, relativement peu coûteuse, mais pas ISOfix

Le groupe 2/3 est également assez saturé, pour la sécurité tout le monde a un excellent résultat. ISOfix est assez rare dans ce groupe, car toutes les attelles de voiture ne peuvent pas supporter le poids d'un tel enfant, et si ISOfix l'est, seulement comme une fixation supplémentaire - les ceintures régulières restent toujours le principal.
RÖMER Kidfix (isofix) 250 $ (Minsk) - mon choix
RÖMER Kid 200 $ (Kiev)
CYBEX Solution X 200 $ (Minsk)
CYBEX Solution X-fix (isofix) 260 $ (Minsk)
KIDDY Discovery Pro 300 $ (Minsk)
CASULPLAY Protector (isofix) 300 $ (Minsk)
CONCORD Lift Evo PT 190 $ (Minsk)
BEBE CONFORT Moby 220 $ (Minsk)
MAXI COSI Rodi XR 185 $ (Minsk)

Merci pour votre attention et merci à ceux qui ne sont pas passés par mon "travail de recherche", j'ai vraiment consacré beaucoup d'efforts et de temps à systématiser toutes ces informations.

Je vais souligner l'essentiel:
1) la nécessité d'acheter un siège enfant n'est même pas discutée;
2) sélectionnez le président du groupe souhaité;
3) nous sélectionnons d'abord une chaise en fonction des crash tests, puis nous parlons du budget;
4) la conformité au certificat ECE R44 / 04 est obligatoire, mais pas la seule condition;
5) choisissez une nouvelle chaise (si utilisée, assurez-vous qu'il n'y a pas de passé d'urgence);
6) ISOfix - c'est pratique, mais cela ne signifie pas plus de sécurité par rapport à la fixation de la ceinture (étudiez les résultats des tests de collision); ISOfix est plus facile à installer et le siège ISOfix avec un enfant ne bouge pas à son tour;
7) apprendre soigneusement à installer correctement un siège auto, car en cas d'installation incorrecte, le fauteuil n'aidera pas en cas d'accident (lire attentivement les instructions d'installation et regarder la vidéo);
8) si le siège avec un clip de ceinture se desserre légèrement sur le siège après l'installation - ce n'est pas une raison de s'inquiéter: le plus souvent, il est fixé par la structure pour réduire la charge lors d'un accident.

Commentez, demandez, clarifiez. Je suis très intéressé par ce sujet et je suis heureux de discuter avec vous.

Et enfin, quelques mots pour ceux qui considèrent toujours le siège enfant comme un imbécile inutile, un luxe inacceptable, ou pour ceux qui pensent: "Je conduis tranquillement et lentement - rien ne m'arrivera".
Lisez ces faits irréfléchis:
1) lors d'une collision à une vitesse de 50 km / h, un enfant non attaché subit les mêmes blessures que s'il était tombé d'une hauteur du quatrième étage;
4) un enfant non attaché pesant 30 kg, assis sur le dos des mains du parent non attaché dans une collision à une vitesse de 50 km / h pendant une courte période acquiert un poids de 1 tonne - aucune main de la mère / du père ne peut tenir l'enfant dans ses bras dans cette situation (c'est pour ceux qui croit pouvoir garder l'enfant sur ses genoux de manière indépendante);
3) dans un accident, le mannequin non attaché vole dans le pare-brise de sorte que des fragments de verre pénètrent la tête à une profondeur de 1 cm, la surcharge à l'impact peut atteindre 192 g (seuil de sécurité - 88 g), les vertèbres cervicales éclatent avec un moment de 154 nm (seuil de sécurité - 57 nm) "Est-ce beaucoup ou un peu? Imaginez qu'un levier d'un mètre de long soit attaché à votre nuque, sur lequel un poids de 15 kilos est tombé. Pouvez-vous tenir votre tête? (AR)" (pour ceux qui aiment mettre l'enfant derrière la colonne entre les sièges avant);
4) la cuisse du passager non attaché, qui se trouve sur le siège arrière de la voiture, s'écrase à l'arrière du siège avant avec une force de 1,3 tonne lors d'une collision à une vitesse de 50 km / h, avec la même force, il aplatira l'enfant sur ses genoux ou à proximité lorsque collision latérale - donc TOUS les passagers de la voiture doivent être attachés.

Tous ces faits sont tirés des rapports d'essais des mannequins non attachés de l'édition automobile AvtoRevu, ainsi que du mode d'emploi de la voiture Renault Scenic II. Aucune source non vérifiée. Pensez-y.

P.S. Un merci spécial à Dima VelBy, qui m'a gentiment aidé à acheter une chaise à Minsk, et aussi à Dima DJ-DIMA, qui a aidé à apporter la chaise à Gomel

UPD: Et voici une photo de mon petit passager dans le fauteuil. Ment, ne gémit pas. Et en se déplaçant, il dort le plus souvent.

UPD2: Après que son fils ait eu un an, il a cessé de se placer dans Maxi Cosi et nous sommes passés au Romer King Plus pré-acheté. Il n'a pas de système de montage IsoFix, mais montre toujours d'excellents résultats dans les tests de sécurité. Il est également très pratique et selon un grand nombre de personnes qui ont écrit des critiques sur les sièges d'auto, les enfants y portent facilement la route. Je l'ai picoré. Après trois mois de deux ans et demi trois ans et demi de fonctionnement constant, je peux confirmer que l'enfant y est vraiment à l'aise, s'y endort souvent (bien qu'il y ait des caprices, quoi vraiment). Assis l'enfant est très pratique, surtout dans les hauts coppaktven. Si nécessaire, le fauteuil est facile à retirer et à réorganiser dans une autre machine. En général, satisfait. Recommander!

UPD3: Permettez-moi d'ajouter au post une critique de mon ami Volodya aka Ermakoffman sur son expérience dans l'utilisation des sièges pour enfants:
"Eh bien, maintenant, en tant que père de 2 filles et copropriétaire de 2 sièges d'auto, je peux dire que l'aîné voyage depuis 2 ans depuis 1,5 ans sur la chaise britax evolva 1-2-3 et j'en suis très content, j'entends généralement des gens dire que les enfants ne veulent pas attacher ou ils se détachent, le mien y est constamment assis et elle l'aime partout où nous allons, bien qu'en été la chaise soit dans sa housse d'été native, ce qui ne lui permet pas de devenir une poêle à frire, elle a été lavée plusieurs fois, ils sont toujours là.

La plus âgée en bas âge a fait ses courtes promenades dans la ville dans le berceau de la poussette Peg-Perego Culla, pas encore une voiture et sans la capacité de la fixer, l'a attachée juste pressée avec un siège, pah-pah n'a pas atteint les crash-tests...

Cette poussette a été héritée par les plus jeunes, mais en raison du fait que nous passons maintenant un ordre de temps ou même 2 fois de plus, la poussette était en sous-effectif avec un siège du groupe zéro Peg-Perego Viaggio Tri-Fix, acheté un d'occasion, en excellent état jamais ni effacé et semble avoir peu d'utilité pour 100ue au mauvais taux actuel. Parmi les avantages pour moi personnellement, c'est la compatibilité avec le châssis Peg-Perego, c'est très pratique lorsque vous ne pouvez pas réveiller une chèvre endormie pour passer d'une chaise à une poussette. Selon les tests, la chaise n'est pas très mauvaise. Je n'aime pas vraiment la fixation avec des ceintures, mais l'espace sous les sièges "null" est de l'espace...

Maintenant, je pense à acheter la chaise suivante, donc je me demande si je devrais essayer la chaise du 1er groupe, mais je n'ai pas encore décidé... "

UPD4: un autre bon article est apparu sur les sièges d'auto sur ABW.BY

UPD5: Les enfants ont grandi, à propos desquels le fils aîné a déménagé dans un britaxRÖMER KIDFIX II XP SICT plus âgé:

Et la plus jeune fille, respectivement, a déménagé sur la chaise héritée RÖMER King Plus.

UPD6: a résumé ses quatre années d'expérience dans l'utilisation de sièges d'auto pour enfants dans un seul article. L'expérience d'utilisation n'a été résumée que sur le critère de commodité.

Sièges dans la voiture pour les enfants

Comment faire un bon choix? Ce qu'il faut rechercher lors d'un achat. Et ce que chaque parent doit savoir sur un siège d'auto pour enfant. Vous découvrirez tout cela ci-dessous..

L'utilisation d'un siège enfant dans une voiture permet une réduction de 70% de la mortalité infantile dans les accidents. Et chez les bébés âgés de 1 à 4 ans - de 54%. Ces données, officiellement publiées par l'Organisation mondiale de la santé, vous font vous demander, à droite?!

La présence d'un siège auto lors du transport d'un enfant de moins de 12 ans sur le siège avant et jusqu'à 7 ans à l'arrière n'est pas seulement un point obligatoire du code de la route, mais tout d'abord, la sécurité d'un petit passager. L'achat de ce produit doit être abordé de manière très responsable. Siège de voiture inadapté - cela, compte tenu de son absence.

Strictement en poids et en âge!

Selon le poids et l'âge de l'enfant, les sièges d'auto sont divisés en plusieurs groupes principaux. Chacun d'eux prend en compte les caractéristiques de sa catégorie d'âge, ce qui vous permet de maximiser la sécurité d'un petit passager et de rendre son voyage confortable.

Groupe 0+ - Chariots transportant (jusqu'à 13 kg). Ils sont placés dans les sièges arrière ou avant dans le sens contraire de la marche. Ils peuvent également jouer le rôle de porteur, de balancier ou même de poussette (certains modèles). Sont fixés par une ceinture de sécurité régulière ou le système Isofix.

Groupe 1 - les sièges d'auto de ce groupe sont destinés aux enfants de 1 à 4 ans (9-18 kg.). Ils prennent plusieurs positions d'inclinaison. La conception est réalisée sur le principe du "porte-savon" et s'installe sur le châssis motorisé dans le sens de la marche.

Groupe 2 - sont utilisés pour les enfants de moins de 7 ans et sont conçus pour un poids de 15 à 25 kg. Leur principale caractéristique est l'utilisation de ceintures de sécurité externes (au lieu de internes) comme serrures pour enfants.

Groupe 3 - sièges d'auto pour les enfants plus âgés (jusqu'à 36 kg). Ne pas avoir de courroies internes, la fixation est effectuée par des courroies automobiles standard. Le plus souvent, il s'agit d'un siège doublé (rehausseur).

La plupart des groupes se trouvent rarement sous une forme «pure». Le plus souvent, ils sont combinés dans un modèle de siège d'auto pour enfant. Par exemple: «0 + / 1» (jusqu'à 4 ans, 0-18 kg), «1/2» (de 9 mois à 7 ans, 9-25 kg), «2/3» (de 3 à 12 ans), 15-36 kg).

Sièges d'auto universels: avantages et inconvénients

Les fauteuils universels combinent plusieurs groupes à la fois. Par exemple, dans la catégorie 1/2/3, les groupes sont combinés: 1 (9-18 kg), 2 (15-25 kg) et 3 (22-36 kg). En moyenne, ils couvrent la période d'âge de 9 mois à 12 ans. C'est-à-dire qu'après s'être éloigné d'un porte-bébé, un enfant peut rester dans un siège jusqu'au moment où il se transforme en rehausseur.

L'avantage des dispositifs de retenue universels par rapport aux modèles standard est évident - une période d'utilisation prolongée. La chaise «grandira» avec le passager, et vous n'aurez pas besoin de la remplacer lorsque le bébé passera à un autre groupe d'âge.

Les inconvénients incluent l'ergonomie commune pour les enfants de tous âges. Pour 100%, il est impossible de plaire à chaque tranche d'âge, donc chaque "souffre" à sa manière. Par exemple, les bébés peuvent être capricieux en raison d'un appui-tête inconfortable, qui est même un peu trop haut.

3 cas où un siège d'auto universel est parfait pour vous:

Vous achetez une chaise pour un enfant de 1,5 à 2,5 ans, dont le groupe "2/3" ne convient pas encore (son poids est inférieur à 15 kg, hauteur inférieure à 95 cm). Dans ce cas, il n'est pas logique de choisir une chaise du groupe «1», car le bébé en sortira très rapidement.

2 rarement utilisé

Le siège est acheté pour une voiture qui est utilisée très rarement. La chaise transformable dans ce cas sera la solution la plus économique au problème et le garant de la sécurité de votre bébé.

3 Opportunités financières

Il n'y a aucune possibilité financière d'acheter un siège enfant pour chaque tranche d'âge. Dans ce cas, il vaut mieux préférer un transformateur que des adaptateurs qui, soit dit en passant, seront bientôt bannis.

Déterminer la méthode de fixation

Il existe 3 façons de fixer le siège dans la voiture:

  • Ceintures de sécurité établies;
  • Système Isofix;
  • Système Latch et SuperLatch.

    Sangle de voiture

    Le montage avec une ceinture de voiture à trois points standard est utilisé pour tous les groupes d'âge. Cependant, il y a quelques particularités. Dans le groupe «0», «0+», la ceinture standard fixe le siège auto dans l'habitacle et l'enfant est attaché avec une ceinture interne à cinq points. Dans les groupes "1" et plus, la ceinture standard attache l'enfant et la chaise est fixée en raison de son poids.

    Les avantages de ce type de montage:

  • Polyvalence (une ceinture de sécurité standard est présente dans chaque voiture).
  • Coût favorable.
  • Possibilité d'installation sur n'importe quel siège auto.

  • Inconvénients de la fixation avec une ceinture de sécurité standard:

  • La complexité du processus de fixation.
  • Pas si haute sécurité par rapport à Isofix et Latch.
  • L'occasion de faire face au "manque" d'une ceinture régulière.

    Conseil utile

    Avant d'acheter une chaise, vérifiez la possibilité de l'installer dans votre voiture. Sur certains modèles de voiture, la conception des profils de siège arrière et de dossier ne permet pas de fixer la plupart des sièges pour enfants. Il existe des situations où la longueur de la ceinture standard n'est pas suffisante pour fixer le dispositif de maintien.

    Monture Isofix

    Une alternative aux ceintures de sécurité standard lors de la fixation du dispositif de retenue pour enfants est le système Isofix. Il s'agit d'une fixation rigide de la chaise à la carrosserie de la voiture. Cela offre la meilleure protection pour l'enfant..

    Un siège enfant avec le système Isofix est presque impossible à installer incorrectement. Cela se fait très rapidement et simplement. Des supports spéciaux intégrés dans le siège arrière de presque toutes les voitures modernes sont connectés aux supports situés au bas de la retenue. Le «docking» est facile et la chaise est solidement fixée. Certains modèles ont des indicateurs électroniques qui changent de couleur si la chaise est installée correctement.

    Certains modèles de sièges d'auto des groupes «0+» et «1» prévoient l'installation d'un siège enfant sur une plate-forme spéciale équipée d'un support Isofix.

    Il est important de savoir!

  • Fixation rapide et facile dans la voiture.
  • La chaise est montée de manière rigide, le basculement et le «déplacement vers l'avant» sont exclus.
  • Protection fiable des enfants en cas d'accident.

  • Coût plus élevé (environ 1,5 fois par rapport à la méthode de montage standard).
  • 30% plus de poids qu'une chaise conventionnellement fixe.
  • Pas universel; toutes les machines ne sont pas équipées d'ISOFIX.
  • La possibilité de vibration de la chaise due à une fixation rigide.
  • Limite de poids 18 kg.
  • Ne peut être installé que sur les sièges latéraux arrière.

    Monture LATCH

    La principale caractéristique de la monture Latch (norme américaine) par rapport à Isofix est l'absence d'un cadre et de supports métalliques dans la conception de la chaise, ce qui facilite considérablement son poids. La fixation est effectuée à l'aide de ceintures solides, qui sont fixées par des mousquetons aux supports de verrouillage sur le siège arrière.

    Latch et Isofix sont entièrement compatibles l'un avec l'autre. Cela signifie que si votre voiture a Isofix, vous pouvez installer en toute sécurité une chaise avec des supports de verrouillage et vice versa.

  • Absence de vibration grâce à une fixation douce par une ceinture élastique.
  • Installation pratique (les verrous ne doivent pas être verrouillés en même temps que dans Isofix).
  • La chaise pèse 1,5 à 2,6 kg de moins que la même chose avec Isofix.
  • Protection fiable des enfants en cas d'accident.
  • Augmentation du poids autorisé de l'enfant jusqu'à 29,6 kg (pour Isofix - 18 kg).

  • Une petite sélection (les modèles Latch sont très rares en Russie).
  • Ce n'est pas universel, toutes les voitures ne sont pas équipées de supports Latch et Isofix.
  • Manque de modèles budgétaires.
  • Ne peut être installé que sur les sièges latéraux arrière.

    Confort et design

    L'enfant doit être à l'aise, et pas d'autre moyen! Sinon, il agira constamment, attirant l'attention des parents. Et cela met déjà en danger la sécurité du voyage..

    Les modèles modernes se distinguent par la forme anatomique du siège, pour que le bébé se sente à l'aise. La conception de nombreux modèles implique la présence d'accoudoirs confortables, ainsi que de repose-pieds. De nombreux fabricants proposent également une gamme d'accessoires utiles pour améliorer le confort de conduite..

    Quant au design, tout dépend des préférences individuelles. L'assortiment d'aujourd'hui satisfera même les parents les plus exigeants, qui s'efforcent de suivre les tendances de la mode dans le choix des sièges d'auto!

    Si vous prévoyez de voyager souvent avec votre bébé, le poids de la chaise compte, car vous devez constamment la transporter et l'installer. Et comme la mère voyage le plus souvent avec l'enfant, il est recommandé de choisir un siège enfant relevable.

    Le confort du voyage dépend également de la garniture du siège enfant. Il est recommandé de privilégier les tissus naturels. Si le revêtement de votre siège est synthétique, achetez une housse en coton.

    Normes de sécurité ECE R44.03 et 44.04 russe GOST R 41.44 - 2005

    Depuis 2009, la norme de sécurité obligatoire pour les sièges d'auto pour enfants - ECE R44.04 - est en vigueur dans l'Union européenne. La version originale de cette norme a été introduite en 1995 (ECE R44.01-03), mais n'était que de nature consultative. La directive européenne définit un certain nombre d'exigences auxquelles un siège enfant doit se conformer afin d'assurer le plus haut niveau de sécurité. Elle est considérée comme l'une des plus difficiles au monde.!

    En Russie, un document similaire est GOST R 41.44-2005, introduit le 1er janvier 2007. En fait, il est conforme à la norme européenne.

    Dans un proche avenir pour remplacer ECE R44.04. la norme I-Size viendra, ce qui renforcera encore les règles de sécurité concernant la production et l'utilisation de dispositifs de retenue pour enfants.

    C'est important!

    Sur un siège d'auto certifié pour enfants, vous verrez toujours un badge assorti spécial. Il s'agit d'un cercle dans lequel est inscrite la lettre E, ainsi que des chiffres indiquant le pays de certification et le numéro de série de la norme actuelle.

    7 conseils pour vous aider à choisir le bon siège auto

    De nombreux parents, lorsqu'ils choisissent, se concentrent uniquement sur l'âge de l'enfant, et c'est faux. Afin de choisir correctement le bon modèle, vous devez connaître le poids et mieux la taille du bébé. Par conséquent, avant d'aller au magasin, nous vous recommandons de préparer et de faire toutes les mesures nécessaires.

    2 Aucun raccord n'importe où.

    Le siège auto pour enfant doit être «de taille». Par conséquent, il est préférable d'aller avec votre enfant pour l'acheter. Organisez un petit «essai routier» - placez votre bébé sur une chaise sur un support de démonstration spécial et regardez s'il y est à l'aise. Il est également recommandé «d'essayer» le dispositif de maintien sur le véhicule dans lequel vous prévoyez de l'utiliser..

    Les ceintures confortables sont la clé d'une conduite confortable et une garantie de sécurité. Il est particulièrement important de vérifier les loquets situés dans le périnée afin qu'ils ne se frottent pas. La boucle de fermeture reliant toutes les ceintures doit avoir un coussinet en tissu, large et suffisamment élastique. Il est souhaitable d'avoir une serrure pour que l'enfant ne puisse pas la desserrer pendant la conduite.

    Vous voulez acheter un siège d'auto de très haute qualité? Vérifiez s'il y a le badge ECE R44 03 ou 04. Sa présence indique que le produit a passé tous les contrôles et est entièrement conforme aux normes de sécurité européennes (très dur, au fait!).

    Dans une bonne chaise, une protection latérale de la tête, du cou et des épaules doit être assurée. Avec un impact latéral, il protège contre les blessures graves.

    6 Derrière une chaise - dans un magasin spécialisé!

    Il est conseillé d'acheter un siège enfant dans un magasin spécialisé avec votre enfant. Tout d'abord, vous disposerez d'une vaste sélection et de l'assistance d'un expert en sécurité. Deuxièmement, vous pouvez voir tous les certificats de qualité nécessaires. Et troisièmement, il y a toujours un support de démonstration pour le montage.

    7 Cadre robuste. En cas d'accident, la chaise a une charge énorme, il est donc très important que son cadre soit durable. Les plus fiables sont les cadres métalliques, mais ils alourdissent considérablement le poids de la chaise. Si vous achetez un siège d'auto avec un cadre en plastique, assurez-vous qu'il s'agit d'un plastique de première transformation, il est plus durable.

    Neuf ou d'occasion?

    De nombreux parents, afin d'économiser de l'argent, envisagent la possibilité d'acheter un siège enfant pour une voiture d'occasion. Et, en effet, c'est une excellente occasion de réduire considérablement le budget d'achat. Mais cela vaut-il la peine d'économiser sur la sécurité de votre propre enfant? Les experts ne recommandent pas l'achat d'un siège bébé d'occasion pour plusieurs raisons:

    État imparfait. Lors de l'achat d'un siège bébé d'occasion, vous devez être prêt à ce qu'il puisse avoir une apparence plutôt minable. Une telle chose n'est pas toujours soigneusement exploitée..

    Défauts cachés. La personne qui vous vend peut masquer la présence de défauts ou de pannes que vous découvrirez lors de l'utilisation. Un siège enfant peut être vendu après un accident. Mais selon les règles de sécurité dans ce cas, il doit être éliminé..

    Danger pour la santé. Si l'enfant a tendance aux allergies, le risque d'exacerbation augmente, car les anciens propriétaires pourraient avoir des animaux.

    Dans les commentaires, vous pouvez partager votre propre expérience ou poser vos questions sur ce sujet.

    Ensemble, nous rendons le monde sûr et confortable.

    L'enfant dans la voiture: instructions pour choisir un siège auto

    Qu'est-ce qu'un groupe combiné? Quelles notes méritent d'être crues? En cours de route ou contre? Quand passer à un rehausseur et comment comprendre qu'un enfant est déjà assez grand pour se passer de retenue, attacher avec des ceintures régulières? - «Au volant» a répondu à ces questions et à bien d'autres.

    Pour choisir un siège d'auto pour un enfant, vous devez connaître trois paramètres - l'âge, la taille et le poids. C'est clair avec l'âge. Et la taille et le poids sont précisément connus, en règle générale, par les parents de très jeunes enfants. Les parents de jardins d'enfants et les jeunes écoliers le savent approximativement. Exactement - uniquement si l'enfant a récemment été examiné.

    0 et 0+

    Les nouveau-nés et les enfants de moins de six mois sont transportés dans des sièges de catégorie 0 ou 0+, souvent appelés «porte-bébés» ou «transport». Les enfants sont couchés en eux (ils ne savent toujours pas s’asseoir). Et ils les mettent contre le cours du mouvement, puisque les nourrissons ne tiennent pas la tête, ils n'ont pas les muscles du cou qui empêchent les blessures graves en cas de freinage brusque de la voiture ou en cas d'accident. Donc, contre le déménagement, il est recommandé aux enfants de porter au moins un an. Les Suédois, qui ont fait un culte de la sécurité sur les routes, portent les enfants dos à dos jusqu'à 3 ans! Peut être juste.

    On pense que l'endroit le plus sûr dans la voiture pour installer un siège enfant se trouve derrière le siège du conducteur, car le conducteur prend instinctivement soin de lui-même et expose l'autre côté de la voiture attaquée. Mais la confirmation des statistiques est introuvable. Si vous imaginez tous les coups possibles, il s'avère que l'endroit le plus sûr est au milieu de la banquette arrière. Mais lors de l'installation d'un siège d'auto pour enfant (ou siège d'auto), vous devez le fixer aussi fermement que possible afin que le siège (et l'enfant avec lui) ne vole pas lorsqu'il est heurté. Bien sûr, l'enfant doit être solidement fixé sur la chaise. Habituez-le aux ceintures dès le premier jour - malgré les larmes.

    Le point le plus important: si vous décidez de placer le siège enfant sur le siège avant, désactivez l'airbag passager - sinon, en cas d'accident, il pourrait se propulser à l'arrière du siège, le casser et blesser l'enfant. Et essayez de ne pas être distrait par l'enfant pendant la conduite.

    Groupes combinés 0 + / 1, 0 + / 1/2, 0/1/2/3

    Les chaises de catégorie 0+ sont conçues pour les enfants pesant jusqu'à 13 kg. En vente, il existe également des chaises du groupe combiné 0 + / 1, conçues pour un poids allant jusqu'à 18 kg. Mais ils sont généralement très grands pour les nourrissons, et même les languettes souples ne compensent pas toujours trop d'espace. De plus, l'enfant est en position semi-assise sur une telle chaise, ce qui est mauvais pour les nouveau-nés. Donc, si vous utilisez déjà de tels appareils, ce n'est que lorsque l'enfant apprend à s'asseoir. Dans le même temps, les longs trajets doivent être évités pour réduire la charge sur la colonne vertébrale..

    Cela est encore plus vrai pour les sièges des groupes combinés 0 + / 1/2 et 0 + / 1/2/3. Oui, il y en a. Les premiers sont conçus pour un poids de 2,2 à 30 kg, les seconds - de 2,2 à 55 kg. Wow Rangefinder! Bien sûr, il est tentant d'acheter un siège auto pour toute l'enfance, et de ne pas le changer tous les deux ans. Mais, tout d'abord, une telle chaise sera d'abord très grande pour l'enfant, malgré tous les inserts, puis elle peut se révéler petite (par exemple, brièvement - les jambes pendent dans l'air). Les deux sont mauvais, la chaise doit être «en forme». Deuxièmement, avant d'acheter, vous devez vérifier la conformité de votre modèle préféré aux normes de sécurité. Après tout, la chaise est achetée spécifiquement pour assurer la sécurité de l'enfant. Des classements fiables - par exemple, le club automobile allemand ADAC. Les Allemands effectuent chaque année des essais de collision des modèles actuels de sièges pour enfants. Malheureusement, tous les modèles présentés sur le marché russe ne se trouvent pas dans ces classements. Et troisièmement, les sièges universels sont très chers - malgré les nuances mentionnées ci-dessus.

    Présidents des groupes 1, 2, 3

    Les fauteuils du deuxième groupe sont assez rares. Le plus souvent, des appareils du groupe 2/3 sont en vente. En règle générale, les ceintures à cinq points n'existent plus. Ces sièges sont attachés avec des ceintures de sécurité régulières. Et ils sont souvent démontés en deux parties - le dossier et le rehausseur (siège avec accoudoir). Booster est le troisième groupe.

    Boosters

    On dit parfois que les boosters peuvent être utilisés dès l'âge de quatre ans. Mais dans ce cas, il vaut mieux se concentrer non pas sur l'âge, mais sur la croissance et utiliser un rehausseur lorsque l'enfant grandit de 130 cm. Alors les ceintures de sécurité standard peuvent protéger l'enfant, et ne pas le menacer de blessures en cas d'accident.

    Selon l'OMS, pour les garçons, la croissance normale à quatre ans est de 94,9 à 111,7 cm, pour les filles de 94,1 à 111,3 cm.130 cm, c'est beaucoup, même pour les enfants de sept ans.

    Que disent les règles de circulation

    Selon nos règles de la route (en vigueur à partir du 12 juillet 2017), le transport des enfants de moins de 12 ans sur le siège avant n'est possible qu'avec un dispositif de retenue spécial (siège auto ou porte-bébé). Sur le siège arrière, un siège d'auto (ou rehausseur) est requis jusqu'à sept ans. De 7 à 12 ans, les parents peuvent utiliser soit un dispositif de retenue ou attacher leur enfant avec des ceintures de sécurité régulières.

    Nos recommandations

    • Utilisez des sièges d'auto de fabricants fiables, guidés lors du choix non seulement sur le prix et le design, mais, tout d'abord, sur les places dans les cotes de sécurité.
    • Ne poursuivez pas les modèles universels, mais choisissez une chaise en fonction de la taille et du poids de l'enfant pour qu'elle soit confortable.
    • Utilisez un booster de 7 à 12 ans. Auparavant - uniquement si l'enfant était nettement en avance sur ses pairs en termes de croissance.

    Qu'est-ce qu'un groupe combiné? Quelles notes méritent d'être crues? En cours de route ou contre? Quand passer à un rehausseur et comment comprendre qu'un enfant est déjà assez grand pour se passer de retenue, attacher avec des ceintures régulières? - «Au volant» a répondu à ces questions et à bien d'autres.

    • Le confort dans les sièges arrière est obtenu en réduisant la quantité de bagages. Installez les barres transversales sur le toit - et vous pouvez transporter des vélos, des bateaux ou simplement du fret dans des paniers ou des boîtes!
  • En Savoir Plus Sur La Planification De La Grossesse